中新网11月2日电 日前，由卫生部、工信部、国家食品药品监督管理总局和公安部等13个部门召开会议，共同部署打击

利用互联网等媒体发布虚假广告及通过寄递等渠道销售假药专项整治行动。国家食品药品监督管理局局长邵明立表示，国家

食品药品监督管理局网站的“曝光台”栏目，将对各地上报的调查处理互联网宣传销售假药的信息予以集中曝光，动员全社会对

违法行为进行监督。

　　邵明立指出，各级食品药品监督管理部门要积极做好寄递环根据国家发改委的最新通知，航空煤油出厂价自昨日零时起上调，涨幅从每吨300元到350元不等，这是发改委今年第六次调整航油出厂价。

　　发改委方面同时表示，这次提价后，国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加费，但截至发稿时，有关部门并未披露具体的收费标准。

　　燃油附加费尚需民航局批准

　　此次调价后，发改委明确提出将恢复收取国内航线旅客运输的燃油附加费，但据南航知情人士透露，这一信息并未完全确认。

　　他表示，只有民航局下发相关通知后，航空公司才有权复征燃油附加费。以前曾发生过发改委批准复征，但民航局不予批复的情况。而截至目前，南航并未收到民航局的确切通知。

　　国航董秘黄斌则对记者表示，目前对复征燃油附加费并不知情，但航空公司也可以通过节油和航油套保等工具来应付油价上涨的成本负担。

　　统计显示，目前国航、东航、南航三大国有航空公司的航油成本均已超过总成本的40%，作为航空公司最大的成本消耗，航油价格的上涨将直接影响航空公司的盈利。三大航空公司中，南航由于80%的航线为国内航线，这次受油价上调影响将最大，但复征航油附加费可能会对冲部分影响。

　　征收方案或为20元/40元

　　为保持市场物价的基本稳定，发改委要求企业自行消化一部分成品油提价带来的成本增支因素，并对燃油附加标准从严控制。招商证券分析师姚俊表示，为平衡旅客及航企两方面利益,即使民航局批准复征燃油附加费，也可能低于航空公司申请的期望值。

　　多位分析师表示，由以往的经验来看，征收方案很可能采取20元/40元(800公里以下20元，800公里以上40元)这样一个较低的标准。

　　有航空公司高层对记者表示，如果市场不好，即使燃油费复征，航空公司也必须通过更有力度的折扣来增加客源；特别是面临部分区域高铁的激烈竞争，航空公司的日子不好过。

　　截至发稿前，关于燃油附加费的收费标准及执行时间仍未发布。

节、进出口监管环节的假药鉴定工作，从严审批药品广告，重

点整治影响恶劣的违法广告。同时，要着力加强对互联网销售假药的查处与曝光，并将调查处理的互联网宣传销售假药信息及

时上报。

　　邵明立要求，各级食品药品监管部门要积极探索建立长效监管机制，与同级邮政、海关等部门研究建立假药风险信息共享

机制，制定打击假药的具体协同工作程序，提高打击假药工作的力度和效率。

　　卫生部部长陈竺在会上表示，利用互联网等媒体发布、宣传虚假的药品广告和药品相关的信息并通过寄递渠道进行销售，

是政府监管部门遇到的新挑战、新问题，这其中既有涉及到的法律问题，也有部门之间协调配合问题等，靠单个的职能部门已

无法完成有效的监管，必须充分发挥相关职能部门的作用，形成合力。13个部门组成的联席会议自成立以来，在部分地区已经

依法查办了一些制售假药的典型案件根据国家发改委的最新通知，航空煤油出厂价自昨日零时起上调，涨幅从每吨300元到350元不等，这是发改委今年第六次调整航油出厂价。

　　发改委方面同时表示，这次提价后，国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加费，但截至发稿时，有关部门并未披露具体的收费标准。

　　燃油附加费尚需民航局批准

　　此次调价后，发改委明确提出将恢复收取国内航线旅客运输的燃油附加费，但据南航知情人士透露，这一信息并未完全确认。

　　他表示，只有民航局下发相关通知后，航空公司才有权复征燃油附加费。以前曾发生过发改委批准复征，但民航局不予批复的情况。而截至目前，南航并未收到民航局的确切通知。

　　国航董秘黄斌则对记者表示，目前对复征燃油附加费并不知情，但航空公司也可以通过节油和航油套保等工具来应付油价上涨的成本负担。

　　统计显示，目前国航、东航、南航三大国有航空公司的航油成本均已超过总成本的40%，作为航空公司最大的成本消耗，航油价格的上涨将直接影响航空公司的盈利。三大航空公司中，南航由于80%的航线为国内航线，这次受油价上调影响将最大，但复征航油附加费可能会对冲部分影响。

　　征收方案或为20元/40元

　　为保持市场物价的基本稳定，发改委要求企业自行消化一部分成品油提价带来的成本增支因素，并对燃油附加标准从严控制。招商证券分析师姚俊表示，为平衡旅客及航企两方面利益,即使民航局批准复征燃油附加费，也可能低于航空公司申请的期望值。

　　多位分析师表示，由以往的经验来看，征收方案很可能采取20元/40元(800公里以下20元，800公里以上40元)这样一个较低的标准。

　　有航空公司高层对记者表示，如果市场不好，即使燃油费复征，航空公司也必须通过更有力度的折扣来增加客源；特别是面临部分区域高铁的激烈竞争，航空公司的日子不好过。

　　截至发稿前，关于燃油附加费的收费标准及执行时间仍未发布。

，初步显示了部门合作的作用。

　　陈竺强调，各地要通过专项整治行动的开展，认真总结经验教训，积极探索和完善对利用互联网等媒体发布虚假药品广告

，通过邮政信箱、快递服务等渠道销售假药等各种制售假药违法犯罪行为打击的有效模式和方式，从源头上解决人民群众反映强

烈的热点、难点问题，切实保障人民群众的健康权益。